文：大紀元首發 受惠日圓貶值 日產汽車直降1500美元 北美市佔率大增
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受惠於日圓兌美元大貶，日產(Nissan Motor)先前大手筆調降車價刺激買氣，市佔率大增。5月份北美市佔率增加1%至7.9%，為該行業所有品牌中進步最大者。美國汽車業者則擔憂一場價格戰即將開打。
《彭博社》報導，5月銷售額隨即激增25%，幾乎是業界3倍。其中家庭房車Altima降價580美元，銷量不但成長了41%，更超越福特Fusion。
日產突出的表現，可說是日本汽車業受益於「安倍經濟學」的最佳證明，從去年10月底迄今，日圓兌美元匯率大約貶值約15%。
摩根士丹利估算，這波日圓大貶提供了每輛日本汽車額外的1500美元直接降價或其他促銷空間。
日產銷售和市場營銷資深副總裁穆尼奧斯(Jose Munoz)表示，日產5月份為7款車型價格調降580美元至4,400美元，消費者可使用價格搜索引擎在網上找到相關訊息。
穆尼奧斯強調：「我們的策略不是打折扣戰，只是想保持競爭力。」他表示，5月份日產車輛平均低於行業價格600美元。
據研究機構Autodata估計，日產5月平均提供每輛車2,805美元促銷獎勵，比去年同期增長5.8%。也高於行業141美元。
豐田(Toyota)5月份平均每輛車獎勵促銷費1,844美元，下降5.1%。本田(Honda)平均每輛車縮減折扣23%，至1,811美元。
相較之下，美國汽車業者只能主打「陣容堅強」牌；市場觀察機構LMC Automotive研究員Jeff Schuster指出，美國車廠頗具競爭力的產品線，或多或少抵擋了日產的殺價策略。
然而，巴克萊證券(Barclays)分析師強森(Brian Johnson)也警告，一旦來自日本的全世界最大車廠豐田(Toyota Motor)也發起折扣戰，美國車廠恐怕就很難抵抗了。
尚且，價格削減傷及利潤。調降1,000美元的購車優惠將減少約4%營收收入。在這個5%獲利率才被視為健康的行業。1000元的降價幅度可能將一車廠推向盈虧邊緣。
近來美國車廠出產更好的汽車和更好的價位，已提高盈利率，他們也吸取了大打折扣的慘痛教訓。不過，市場競爭激烈下，也難抵制吸引消費者的優惠促銷案。
作為因應之道，美國汽車製造商為2014年雪佛蘭(Chevrolet)、別克(Buick)和GMC車款，提供兩年或24,000英里免費維修、更換機油等。
另外，研究機構Autodata提供數據，GM汽車5月份促銷費用平均每款車種增加8.4%，至3651美元；福特增加17%，至3073美元；克萊斯勒增加3.2%，至3,282美元。
【大紀元2013年06月18日訊】
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